Компания по производству инженерной техники «Циньян Хэншэн» ООО

• 
• 

Этот разгрузочный клапан — специализированный клапан регулирования давления воздуха для воздушного компрессора погрузчика; имеет цельный литой алюминиевый корпус, встроенный пружинный механизм регулировки давления, герметичный поршень и многоканальные воздушные каналы, объединяя функции регулирования давления, разгрузки и отвода воздуха. Высоконапорный воздух из воздушного компрессора поступает в корпус клапана. Когда давление в воздушном баллоне достигает заданного значения, поршень автоматически открывается для разгрузки, обеспечивая работу компрессора без нагрузки; при снижении давления ниже установленного порога разгрузочный канал закрывается, и возобновляется подача воздуха, стабилизируя давление в системе пневматического питания транспортного средства и гарантируя надёжное снабжение воздухом тормозов, звукового сигнала и пневмопереключателя. Стандартные многоканальные воздушные выходы и резьбовой регулировочный винт обеспечивают универсальную совместимость с воздушными компрессорами погрузчиков грузоподъёмностью 5 тонн; это стандартная запасная часть для капитального ремонта устаревших пневмосистем погрузчиков. Клапан полностью устраняет такие неисправности, как разрыв трубопровода из‑за чрезмерного давления, недостаточное давление воздуха, приводящее к слабому торможению, а также преждевременный износ компрессора при длительной работе на полной нагрузке; широко поставляется как для отечественных ремонтных мастерских, так и для зарубежной реконструкции и экспорта целых машин. Поддерживается круглосуточной многоязычной трансграничной сервисной технической службой компании Qinyang Hengsheng.

• 
• 

Этот масляный охладитель из нержавеющей стали специально разработан для двигателей Cummins 6BT/6CT и Weichai WP6; он полностью штампован и сварен из нержавеющей стали, снабжён многослойными внутренними каналами теплообмена. Имеются два независимых контура рабочей среды: один — для высокотемпературного моторного масла, другой — для циркуляции охлаждающей жидкости; за счёт теплообмена между холодной и горячей средами быстро снижается температура масла. На боковой поверхности предусмотрено интегрированное крепёжное ушко; множество верхних и нижних патрубков соответствуют оригинальным масляным и водяным отводам двигателя. Сварная конструкция обеспечивает отличную герметичность и стойкость к коррозии, вызываемой моторным маслом и антифризом. При капитальном ремонте двигателя экскаватора‑погрузчика грузоподъёмностью 5 тонн изделие может использоваться в качестве комплекта для полной замены, что позволяет устранить серьёзные неисправности — снижение вязкости масла, нарушение смазки и заклинивание цилиндров при высоких нагрузках. Широко поставляется для отечественных ремонтных мастерских, для восстановления подержанных экскаваторов‑погрузчиков, а также для экспортных поставок готовых машин в горнодобывающую отрасль.

• 
• 

Этот однолинейный воздушный компрессор с водяным охлаждением совместим с дизельными двигателями Cummins серии 6BT/6CT и Weichai; он является ключевым элементом воздушной тормозной системы погрузчика. Компрессор оснащён интегрированным алюминиевым цилиндром с водяным охлаждением, снабжённым охлаждающими ребрами, верхним расположением шкива ременной передачи, встроенным поршнем, стойкими к высокому давлению клапанными пластинами и многослойными уплотнительными элементами. Приводится в действие ременной передачей от двигателя: внутренний поршень совершает возвратно‑поступательное движение, сжимая воздух и непрерывно подавая его под высоким давлением в воздушный резервуар, откуда он поступает к педальному тормозному клапану и тормозной камере. Водяная система охлаждения эффективно снижает температуру цилиндра при работе на высоких нагрузках. Входы и выходы воздуха, отверстия для водяного охлаждения и монтажный фланец полностью соответствуют оригинальным параметрам двигателя, что позволяет использовать комплект без доработок при капитальном ремонте погрузчика. Совместим со всеми б/у погрузчиками Liugong, XCMG и Lingong грузоподъёмностью 5 тонн, предназначенными для восстановления и экспортной модификации.

• 
• 

Этот долговечный сменный масляный фильтр LF9009 предназначен для дизельных двигателей; он оснащён стальным корпусом, устойчивым к коррозии, встроенным многослойным композитным фильтровальным материалом высокой точности, пружиной поддержки высокого давления и маслостойким уплотнительным резиновым кольцом. Смазочное масло двигателя проходит через фильтрующий элемент: фильтровальная бумага задерживает металлические частицы, углеродистые отложения и прочие примеси, после чего очищенное смазочное вещество поступает к коленчатому валу, шатунам, блоку цилиндров и другим трущимся деталям, снижая механический износ. Стандартная резьбовая соединительная часть и наружный диаметр полностью соответствуют оригинальным монтажным позициям двигателей LF9009; это — стандартная запасная часть для замены при обслуживании использованных двигателей погрузчиков. Фильтр эффективно устраняет такие неисправности, как чрезмерное содержание примесей в масле, задиры в цилиндрах, износ подшипников и нестабильное давление масла; широко поставляется как для отечественных ремонтных мастерских, так и для зарубежной полной реконструкции горных машин и их экспорта. Поддерживается круглосуточной многоязычной трансграничной сервисной технической службой компании Qinyang Hengsheng.

• 
• 

Этот электронный топливно‑водяной сепаратор FS20090 на 24 В оснащён интегрированным корпусом из литого под давлением алюминиевого сплава, в котором объединены электрический насос для перекачки топлива, устройство подогрева дизельного топлива, фильтр для разделения воды и топлива, а также датчик уровня жидкости — всё в одном компактном блоке; упаковано в оригинальную цветную коробку. Питание от бортовой сети 24 В постоянного тока приводит в действие электрический насос, который забирает дизельное топливо; встроенный нагревательный модуль предварительно подогревает дизель при низких температурах, предотвращая образование парафина. Внутренний фильтрующий слой отделяет воду и посторонние примеси из топлива, а датчик в режиме реального времени контролирует уровень воды. Монтажные отверстия для подачи и отбора топлива M16, резьба для крепления 1–14 и отверстия для фланцевого крепления полностью совместимы с топливными магистралями двигателей Cummins и Weichai. Необходимый запасной элемент для работы в условиях низких температур на северных шахтах и в зимних строительных условиях.

• 

Эта мокрая гильза цилиндра специально разработана для двигателей Dongfeng Cummins 6BT/6CT и является ключевым износостойким, выдерживающим высокие нагрузки элементом блока цилиндров. Она изготовлена методом центробежного литья из высокофосфористого чугуна; внутренняя поверхность обработана с помощью прецизионной хонинговки с маслосборной текстурой, а наружная — оснащена многослойными канавками под уплотнительные кольца. Гильза совместима с эксплуатируемыми 5‑тонными колёсными погрузчиками и карьерными самосвалами, оснащёнными двигателями Cummins. Являясь опорой для возвратно‑поступательного движения поршня, хонингованная поверхность внутренней стенки непрерывно удерживает моторное масло, снижая потери на трение поршневых колец. Канавки на наружной стенке служат для установки уплотнительных колец, предотвращая утечку охлаждающей жидкости, изолируя блок цилиндров от высоких температур сгорания и защищая основание блока, что позволяет избежать дорогостоящего капитального ремонта путём расточки цилиндров. Точная механическая обработка выполнена в соответствии с оригинальными чертежами Cummins: наружный диаметр, длина и канавки под уплотнения полностью соответствуют параметрам штатного блока цилиндров, что обеспечивает возможность замены методом прессовой посадки при восстановлении б/у погрузчиков. Предлагается оптовыми партиями для отечественных ремонтных мастерских, предприятий по модернизации б/у техники и для экспорта готовых машин за рубеж; поддерживается круглосуточной многоязычной системой трансграничного удалённого послепродажного обслуживания компании Qinyang Hengsheng.

• 
• 

Этот кованый поршень специально разработан для двигателей Dongfeng Cummins 6BT/6CT — ключевого элемента силовой установки, отвечающего за процесс сгорания топлива. Он изготовлен методом цельной ковки из высоко‑кремниевого алюминиевого сплава, оснащён вогнутой камерой сгорания сверху, плазменным износостойким покрытием на канавках поршневых колец и встроенной втулкой износа внутри посадочного отверстия поршневого пальца; совместим с соответствующими цилиндрическими гильзами и поршневыми кольцами для полной сборки. Поршень совершает возвратно‑поступательное движение внутри цилиндрической гильзы; вогнутая камера сгорания в сочетании с топливным инжектором обеспечивает полную распылку топлива и его эффективное сгорание. Три канавки под поршневые кольца точно удерживают кольца, герметизируя сгоревшие газы и постепенно удаляя избыточное масло со стенок гильзы. Высокотемпературное покрытие на верхней части поршня выдерживает резкий нагрев при сгорании, эффективно предотвращая абляцию верхней поверхности и износ канавок колец. Наружные размеры, расстояние между центрами отверстий под палец и шаг между канавками полностью соответствуют стандартам OEM компании Cummins; при капитальном ремонте двигателя экскаватора дополнительная обработка не требуется — изделие может быть заменено в составе комплекта для капитального ремонта, включающего цилиндрическую гильзу, поршневые кольца и прокладку головки блока цилиндров. Предлагается оптовыми партиями для отечественных ремонтных мастерских, восстановления бывших в употреблении экскаваторов, а также для экспортных поставок готовых машин; поддерживается круглосуточной многоязычной системой трансграничного удалённого послепродажного обслуживания компании Qinyang Hengsheng.

• 
• 

Этот комплект подшипников шатунов полностью предназначен для двигателей Dongfeng Cummins 6BT/6CT; в одной коробке — 6 пар верхних и нижних подшипников шатунов, являющихся ключевыми износостойкими скользящими элементами кривошипно‑шатунного механизма. В их конструкции использованы стальная основа и многослойный антифрикционный сплав; поверхность из баббитового сплава обеспечивает превосходную самосмазку и ударопрочность. Наличие масляных канавок и отверстий на поверхности подшипника непрерывно подает моторное масло, формируя масляную пленку, разделяющую коленчатый вал и крупный конец шатуна. Подшипники выдерживают возвратно‑поступательные ударные нагрузки, возникающие при работе поршня, предотвращая прямой износ коленчатого вала и корпуса шатуна. Толщина, радиус закругления и упоры по установке полностью соответствуют стандартам OEM компании Cummins; комплект рекомендуется использовать при капитальном ремонте двигателя экскаватора, совместим с поршнем, поршневым пальцем, поршневыми кольцами и гильзой цилиндра для синхронной замены.

• 
• 
• 

Этот 24‑В генератор специально разработан для двигателей Dongfeng Cummins 6BT/6CT — ключевого элемента системы зарядки применяемых колёсных погрузчиков. Он оснащён интегрированным алюминиевым корпусом с отливкой под давлением, обеспечивающим эффективный отвод тепла, встроенным кремниевым выпрямительным мостом, регулятором напряжения и медной статорной обмоткой; также в комплекте поставки — многожёлобчатый шкив, совместимый с приводным ремнём двигателя. При работе двигателя ремень приводит в движение ротор генератора, который благодаря электромагнитной индукции вырабатывает переменный ток; после внутреннего выпрямления и стабилизации напряжения получается постоянный ток 24 В. Генератор непрерывно заряжает аккумуляторную батарею и обеспечивает питание всех электрических устройств — фар, электронного педали газа, приборной панели и стеклоочистителей. Мощная полая конструкция корпуса с эффективным теплоотводом устраняет перегрев и недостаточную выработку электроэнергии в условиях высоких температур на строительной площадке. Крепёжные отверстия на фланце, расстояние между жёлобами шкива и клеммы подключения полностью соответствуют оригинальным стандартам Cummins, поэтому при модернизации подержанного погрузчика не требуется установка дополнительных кронштейнов или изменений в проводке — замена осуществляется «подключай и работай». Предлагается оптовыми партиями для отечественных ремонтных мастерских, предприятий по восстановлению подержанных погрузчиков и для экспорта готовых машин за рубеж; поддерживается круглосуточной многоязычной системой трансграничного удалённого послепродажного обслуживания компании Qinyang Hengsheng.

• 
• 

Этот турбокомпрессор выхлопных газов предназначен для дизельных двигателей Dongfeng Cummins 6BT/6CT и состоит из секции турбины, секции компрессорного колеса и металлического привода перепускного клапана с функцией сброса давления. Высокотемпературные выхлопные газы двигателя воздействуют на турбину, заставляя её вращаться; через коаксиальный привод вращается компрессорное колесо, которое сжимает воздух, увеличивая объём подаваемого воздуха для полного сгорания топлива, что существенно повышает мощность двигателя и снижает уровень чёрной дымности выхлопа. В конструкции предусмотрены плавающие подшипники и импеллер, устойчивый к высоким температурам, а также внешний воздушный предохранительный клапан, автоматически ограничивающий давление наддува и предотвращающий детонацию при избыточном давлении.

• 
• 

Эта военная синтетическая тормозная жидкость Rongma JG3 — это гликолево‑эфирный боратный синтетический продукт, соответствующий национальному военному стандарту JG3; она совместима со всей гидравлической тормозной системой, включая пневмогидравлический усилитель, главный тормозной цилиндр и колёсные тормозные цилиндры. Её основные характеристики: высокая температура кипения в сухом и мокром состоянии, отличная низкотемпературная текучесть, стойкость к ржавчине и коррозии, а также полная совместимость с резиновыми уплотнениями. Подходит для длительной эксплуатации при тяжёлых горных нагрузках и при чередовании высоких и низких температур; не вызывает коррозии масляных уплотнений усилителя и тормозных резиновых шлангов, эффективно предотвращает образование паровой блокировки тормозов, «мягкое» срабатывание тормозов и утечки вследствие набухания уплотнений. Каждая бутылка упакована в индивидуальную герметичную пластиковую ёмкость военного зелёного цвета.

• 
• 

Опорный кронштейн маховика двигателя OEM для колёсного погрузчика — это высокопрочный литой стальной элемент опоры. Он удерживает и поддерживает сборку маховика, соединяет двигатель с входным концом трансмиссии, обеспечивает точность соосного вращения маховика и воспринимает вибрационные нагрузки от силовой передачи. Подходит для 5‑тонных колёсных погрузчиков, оснащённых двигателями Weichai WP10 / WD615, включая модели Liugong, Lonking, SDLG, XGMA. Решает проблемы трещинообразования и деформации кронштейна, эксцентричного биения маховика, а также посторонних шумов в трансмиссии. Является ключевой запасной деталью при капитальном ремонте соединения двигателя и трансмиссии.