Компания по производству инженерной техники «Циньян Хэншэн» ООО

• 
• 

Этот воздушно‑гидравлический усилитель тормозов разработан специально для 5‑тонных колёсных погрузчиков и является ключевым силовым компонентом воздушно‑жидкостной гибридной тормозной системы автомобиля. Он оснащён усиленным цельнолитым стальным цилиндром с антикоррозийным лакокрасочным покрытием и включает отдельный оцинкованный масляный бачок.

Электронная педаль акселератора — важный электрический управляющий элемент двигателя колёсного погрузчика с электронным управлением. Она передаёт сигнал о ходе педали в блок управления двигателем (ECU), обеспечивая регулирование частоты вращения двигателя. Обеспечивает стабильную передачу сигнала и чуткую обратную связь от педали. Широко применяется при обслуживании кабинной электросистемы и в рамках экспорта восстановленных подержанных погрузчиков; рассчитана на длительную работу под тяжёлыми нагрузками в шахтах и на складских площадках.

• 
• 

Тормозная воздушная камера является ключевым элементом тормозной системы погрузчика. Она использует сжатый воздух для воздействия на внутреннюю диафрагму, усиливая тормозное усилие и приводя в действие главный тормозной цилиндр, что обеспечивает надёжное и чувствительное торможение при движении и эксплуатации погрузчика. Корпус выполнен из алюминиевого сплава, а конструкция — из штампованной стали; изделие обладает высокой герметичностью и стойкостью к высоким давлениям. Совместимо с популярными 5‑тонными колёсными погрузчиками; широко применяется при ремонте техники и в рамках модернизации подержанных погрузчиков, экспортируемых для работы в тяжёлых горнодобывающих и строительных условиях.

• 
• 

Воздушный компрессор является ключевым элементом системы пневматического торможения колёсного погрузчика. Приводимый в действие двигателем, он сжимает воздух, создавая необходимое давление для всей пневматической тормозной системы. Стабильная подача воздуха обеспечивает надёжную работу тормозов погрузчика. Широко применяется при обслуживании систем пневматического торможения и в рамках экспорта восстановленных подержанных погрузчиков; подходит для эксплуатации в тяжёлых условиях на горных разработках и в складских терминалах.

• 
• 

Полный гидравлический рулевой механизм является ключевым гидравлическим узлом системы рулевого управления погрузчика и изготавливается компанией «Чжэньцзян Лидун». Он обеспечивает поворотное движение за счёт гидравлического масла, гарантирует лёгкое и чуткое управление, поглощает удары от дорожных неровностей и обеспечивает стабильное и надёжное рулевое управление для колёсных погрузчиков грузоподъёмностью 5 тонн.

• 
• 

Компрессор системы кондиционирования — ключевой элемент системы кондиционирования кабины погрузчика. Он сжимает хладагент, обеспечивая циркуляцию охлаждающей жидкости и создавая необходимый уровень охлаждения в кабине оператора, что улучшает условия труда в условиях высоких температур. Корпус выполнен из алюминиевого сплава; внутренний поршень и клапанная плита изготовлены с высокой точностью; привод осуществляется электромагнитной муфтой. Совместим с популярными 5‑тонными колёсными погрузчиками; широко применяется при ремонте техники и модернизации подержанных погрузчиков для экспортных поставок, рассчитанных на работу в условиях высоких температур на горных разработках и строительных площадках.

• 

Этот электронный узел педали акселератора является оригинальной запасной частью для колёсных погрузчиков Liugong грузоподъёмностью 5 тонн; он представляет собой ключевой компонент системы электронного управления подачей топлива двигателя, отвечающий за сбор сигнала. В конструкции применён интегрированный высокопрочный полый корпус, выполненный методом литья под давлением, а также встроенный высокоточный датчик положения на эффекте Холла; дополнительно комплектуется оригинальным многожильным водонепроницаемым гофрированным жгутом проводки и специализированным разъёмом.

• 
• 

Этот клапан пневматического тормоза для погрузчиков выполнен в виде цельнолитого корпуса из алюминиевого сплава с механической педальной системой привода и является ключевым узлом системы пневматического торможения автомобиля. Нажатие на педаль приводит в движение внутренний толкатель и золотник, одновременно открывая канал подачи воздуха; высоконапорный воздух из воздушного резервуара поступает в передние и задние тормозные камеры, обеспечивая замедление и стоянку транспортного средства. Внутри установлены многослойные маслостойкие резиновые уплотнения и возвратная пружина, что обеспечивает функции последующего торможения, быстрого сброса давления и двойного уплотнения, предотвращающего утечки. Фланцевый крепёжный кронштейн и стандартная резьба пневмопортов полностью совместимы с оригинальными тормозными магистралями погрузчиков грузоподъёмностью 5 тонн; это — стандартная запасная часть для капитального ремонта пневматической системы эксплуатируемого погрузчика. Устройство позволяет полностью устранить такие неисправности, как медленная реакция тормозов, утечки воздуха, слабое торможение и замедленное возвращение в исходное положение.

• 
• 
• 

Этот двухконтурный пневматический ножной тормозной клапан специально разработан для колёсных погрузчиков грузоподъёмностью 5 тонн и является ключевым управляющим элементом системы пневматического торможения автомобиля. Он выполнен в виде интегрированного литого алюминиевого корпуса с противоскользящей гофрированной педалью, оснащён двумя независимыми пневмоконтурами и комплектуется стандартными пылезащитными пластиковыми заглушками воздушных портов. При нажатии на педаль два независимых высоконапорных воздушных канала одновременно подают воздух, обеспечивая отдельное управление тормозными камерами передней и задней осей. Двухконтурная конструкция безопасности гарантирует сохранение тормозной эффективности даже при утечке одного из контуров. Внутри корпуса — маслостойкие и стойкие к высокому давлению резиновые уплотнения; ход педали регулируется; монтаж осуществляется непосредственно в штатные отверстия пола кабины. Совместим со всеми типами бывших в эксплуатации 5‑тонных погрузчиков марок Liugong, XCMG, Lingong — для проведения восстановительного ремонта, технического обслуживания и полной модернизации с последующим экспортом готовой машины.

• 
• 

Этот разгрузочный клапан — специализированный клапан регулирования давления воздуха для воздушного компрессора погрузчика; имеет цельный литой алюминиевый корпус, встроенный пружинный механизм регулировки давления, герметичный поршень и многоканальные воздушные каналы, объединяя функции регулирования давления, разгрузки и отвода воздуха. Высоконапорный воздух из воздушного компрессора поступает в корпус клапана. Когда давление в воздушном баллоне достигает заданного значения, поршень автоматически открывается для разгрузки, обеспечивая работу компрессора без нагрузки; при снижении давления ниже установленного порога разгрузочный канал закрывается, и возобновляется подача воздуха, стабилизируя давление в системе пневматического питания транспортного средства и гарантируя надёжное снабжение воздухом тормозов, звукового сигнала и пневмопереключателя. Стандартные многоканальные воздушные выходы и резьбовой регулировочный винт обеспечивают универсальную совместимость с воздушными компрессорами погрузчиков грузоподъёмностью 5 тонн; это стандартная запасная часть для капитального ремонта устаревших пневмосистем погрузчиков. Клапан полностью устраняет такие неисправности, как разрыв трубопровода из‑за чрезмерного давления, недостаточное давление воздуха, приводящее к слабому торможению, а также преждевременный износ компрессора при длительной работе на полной нагрузке; широко поставляется как для отечественных ремонтных мастерских, так и для зарубежной реконструкции и экспорта целых машин. Поддерживается круглосуточной многоязычной трансграничной сервисной технической службой компании Qinyang Hengsheng.

• 
• 

Эта военная синтетическая тормозная жидкость Rongma JG3 — это гликолево‑эфирный боратный синтетический продукт, соответствующий национальному военному стандарту JG3; она совместима со всей гидравлической тормозной системой, включая пневмогидравлический усилитель, главный тормозной цилиндр и колёсные тормозные цилиндры. Её основные характеристики: высокая температура кипения в сухом и мокром состоянии, отличная низкотемпературная текучесть, стойкость к ржавчине и коррозии, а также полная совместимость с резиновыми уплотнениями. Подходит для длительной эксплуатации при тяжёлых горных нагрузках и при чередовании высоких и низких температур; не вызывает коррозии масляных уплотнений усилителя и тормозных резиновых шлангов, эффективно предотвращает образование паровой блокировки тормозов, «мягкое» срабатывание тормозов и утечки вследствие набухания уплотнений. Каждая бутылка упакована в индивидуальную герметичную пластиковую ёмкость военного зелёного цвета.