Компания по производству инженерной техники «Циньян Хэншэн» ООО

• 

Этот электронный узел педали акселератора является оригинальной запасной частью для колёсных погрузчиков Liugong грузоподъёмностью 5 тонн; он представляет собой ключевой компонент системы электронного управления подачей топлива двигателя, отвечающий за сбор сигнала. В конструкции применён интегрированный высокопрочный полый корпус, выполненный методом литья под давлением, а также встроенный высокоточный датчик положения на эффекте Холла; дополнительно комплектуется оригинальным многожильным водонепроницаемым гофрированным жгутом проводки и специализированным разъёмом.

• 

Это оригинальная интегрированная фара, специально разработанная для колёсного погрузчика Liugong 850 / 850H; в одном корпусе совмещены основная фара дальнего света и боковой поворотник, а также предусмотрено подключение к штатной водонепроницаемой жгутовой колодке — замена осуществляется по принципу «подключи и работай» без доработок. Корпус фары изготовлен из высокопрочного ударопрочного технического пластика с полностью герметичной водонепроницаемой и пылезащитной конструкцией, что делает её пригодной для эксплуатации в тяжёлых условиях: на грязных строительных площадках, в дождь, в условиях запылённости и воздействия морской солевой тумана во время транспортировки на экспорт. Высокопрозрачный гальванический отражатель обеспечивает широкое и равномерное освещение при ночной работе. Маслостойкий и устойчивый к старению жгут проводки исключает необходимость перепроводки или сверления — возможна прямая замена штатной фары. Это стандартная запасная часть для ремонта, обслуживания и полной комплектации экспортируемых погрузчиков Liugong; поддерживается глобальной трансграничной сервисной службой Qinyang Hengsheng.

• 
• 

Эта специализированная кабинная лампа для погрузчика Lingong — это квадратный осветительный прибор на 24 В постоянного тока с черным герметичным корпусом из АБС‑пластика, встроенной галогенной лампой высокой яркости, подобранным регулируемым оцинкованным крепежным кронштейном и стандартными клеммами проводки; предназначена специально для кабины 5‑тонного погрузчика Lingong. Подключается к бортовой сети 24 В для обеспечения равномерного освещения внутри кабины и удобства работы при ночной погрузке. Кронштейн можно регулировать по вертикали, изменяя угол освещения. Решетчатая закалённая стеклянная линза устойчива к ударным воздействиям щебня и предотвращает блики. Герметичный корпус обладает водонепроницаемыми и пылезащитными свойствами, что позволяет эксплуатировать устройство в условиях открытых карьеров с пылью, дождём и снегом. Расстояние между монтажными отверстиями и жгут проводов полностью соответствуют оригинальной металлической обшивке кабины погрузчика Lingong; это стандартная запасная деталь для ремонта и модернизации внутреннего пространства использованного оборудования. Устройство полностью устраняет такие неисправности, как слабое освещение, треснувшая линза, попадание воды с замыканием и поломка кронштейна; широко поставляется как для отечественных ремонтных мастерских, так и для экспорта готовых машин на зарубежные горнодобывающие предприятия. Поддерживается круглосуточной многоязычной трансграничной сервисной технической службой компании Qinyang Hengsheng.

• 
• 

Этот специализированный интегрированный передний комбинированный фонарь для техники Lovol выполнен по технологии «2 в 1»: он имеет чёрный ударопрочный корпус из АБС, в котором справа размещён основной световой прибор, а слева — оранжевый указатель поворота. Встроены галогенные лампы дальнего и ближнего света, а также лампа указателя поворота; предусмотрены многокрасочные стандартные клеммы проводки, совместимые с напряжением 24 В постоянного тока. Питание осуществляется от генератора двигателя: основной свет обеспечивает дальний и ближний свет для работы в ночное время и движения по дороге, а оранжевый указатель поворота служит синхронным сигналом о направлении манёвра, повышая видимость и безопасность на строительной площадке. Полностью герметичная конструкция соответствует уровню защиты IP54 — водонепроницаемость и пылезащита. Текстурированное закалённое стекло устойчиво к ударным воздействиям щебня и обладает антибликовыми свойствами. Оригинальный монтажный фланец и клеммы проводки полностью совместимы с передней металлической панелью погрузчиков Lovol грузоподъёмностью 5 тонн; это стандартная запасная часть для восстановления внешнего вида и ремонта электрооборудования эксплуатируемых погрузчиков. Фонарь позволяет полностью устранить такие неисправности, как запотевание лампы, трещины на стекле, тусклый свет, неработоспособный указатель поворота и замыкание проводки; широко поставляется как для отечественных ремонтных мастерских, так и для зарубежных предприятий, занимающихся капитальным ремонтом и экспортом горнодобывающей техники. Поддерживается круглосуточной многоязычной трансграничной сервисной службой Qinyang Hengsheng.

• 
• 

Эта специализированная задняя комбинированная фара для техники Lovol выполнена по интегрированной трёхкамерной конструкции: корпус из ударопрочного АБС красного цвета; три независимых световых блока — верхний оранжевый указатель поворота, средний белый фонарь заднего хода и нижний красный стоп‑сигнал и габаритный огонь; комплектуется водонепроницаемым штатным жгутом проводов и фирменным разъёмом; совместима с напряжением бортовой сети 24 В постоянного тока. Фара устанавливается на задней части погрузчика; её независимые цепи управления указателем поворота, стоп‑сигналом и фонарём заднего хода обеспечивают надёжную сигнализацию для машин, находящихся позади, во время ночной работы, при движении задним ходом и торможении. Цельнолитой герметичный корпус соответствует уровню защиты IP54 — влаго- и пылезащита. Рифлённая линза из поликарбоната выдерживает удары щебня и обеспечивает равномерное распространение света. Расстояние между крепёжными отверстиями и расположение контактов разъёма полностью соответствуют оригинальным металлическим деталям рамы моделей серии Lovol 50; это стандартная запасная часть для замены при внешнем электрическом ремонте подержанных погрузчиков. Продукт полностью устраняет такие неисправности, как запотевание фары, трещины на линзе, отказ осветительных приборов и короткое замыкание разъёма; широко поставляется как для отечественных ремонтных мастерских, так и для зарубежной реконструкции целых машин на горных предприятиях и их экспорта. Поддерживается круглосуточной многоязычной трансграничной сервисной службой Qinyang Hengsheng.

• 
• 

Этот специализированный управляющий трос для техники Lovol выполнен по двухслойной композитной конструкции: наружная часть — гофрированная резиновая трубка, устойчивая к атмосферным воздействиям; внутренний сердечник — встроенный высокопрочный стальной трос; в комплекте — оцинкованные металлические регулируемые соединения, крепёжные скобы и фиксирующие зажимы‑вилки на обоих концах. Трос предназначен специально для переключения передач и управления гидравлической системой 5‑тонных погрузчиков Lovol. Путём натяжения внутреннего стального троса через рычаг управления в кабине передаётся линейное усилие на коробку передач или гидрораспределительный клапан, обеспечивая переключение передач вперёд/назад, подъём стрелы и втягивание ковша. Средний регулировочный винт позволяет точно настраивать ход троса, устраняя люфт при эксплуатации и предотвращая заедание механизмов переключения. Наружная гофрированная трубка обладает пыле- и водонепроницаемыми свойствами, а также устойчивостью к изгибам, что делает её пригодной для работы в пыльных условиях и при высоких температурах горных работ. Оригинальная длина, типовые параметры соединений и монтажные отверстия полностью соответствуют машинам серии Lovol 50; это стандартная запасная деталь для капитального ремонта управляющей системы использованного погрузчика. Трос полностью устраняет такие неисправности, как тяжёлое управление, заедание при переключении, обрыв троса и чрезмерный люфт; широко поставляется как для отечественных ремонтных мастерских, так и для зарубежной модернизации и экспорта готовых горных машин. Поддерживается круглосуточной многоязычной трансграничной сервисной технической службой компании Qinyang Hengsheng.

• 
• 

Эта стальная втулка поршневого пальца (втулка малого конца шатуна) предназначена исключительно для двигателей Dongfeng Cummins 6BT/6CT; она устанавливается во внутреннее отверстие малого конца шатуна и служит износостойкой опорной вставкой, обеспечивающей вращательное движение поршневого пальца. Втулка изготавливается методом точного растачивания и хонингования из бесшовной трубы из износостойкого сплава с высокой соосностью внутреннего и наружного диаметров. Хонингованная маслосборная текстура на внутренней стенке обеспечивает непрерывное удержание смазочного масла, снижая потери на трение поршневого пальца. Она разделяет корпус шатуна и поршневой палец при действии возвратно‑поступательных ударных нагрузок, вызванных работой поршня, предотвращая прямой износ и преждевременный выход из строя малого конца шатуна. Наружный диаметр, внутренний диаметр и длина точно обработаны в соответствии со стандартами OEM компании Cummins; при капитальном ремонте двигателя экскаватора втулка устанавливается методом холодной запрессовки и комплектуется поршнем, поршневым пальцем и поршневыми кольцами в составе полного ремкомплекта. Подходит для 5‑тонных б/у экскаваторов с силовыми агрегатами Cummins, предназначенных для капитального ремонта и полной модернизации с последующим экспортным использованием.

• 
• 

Этот комплект поршневых колец из трёх деталей специально разработан для двигателей Dongfeng Cummins 6BT/6CT и включает два компрессионных газовых кольца и одно спиральное маслосъёмное кольцо — основные изнашиваемые элементы, обеспечивающие герметичность поршня и удаление масла. Компрессионные кольца выполнены из ковкого чугуна с хромовым износостойким покрытием; они плотно прилегают к внутренней стенке гильзы цилиндра, предотвращая утечку высоконапорных сгоревших газов и снижение мощности. Маслосъёмное кольцо со встроенной спиральной пружиной равномерно удаляет излишки моторного масла со стенки цилиндра, исключая его попадание в камеру сгорания, что позволяет избежать пережигания масла и появления чёрного выхлопа. Габариты строго соответствуют оригинальным стандартам Cummins, обеспечивая совместимость с соответствующими гильзами цилиндров и поршнями для безупречной сборки; это обязательный комплект для капитального ремонта двигателя б/у погрузчика. Подходит для б/у 5‑тонных колёсных погрузчиков XCMG, Lingong, Lovol, оснащённых двигателями Cummins. Предлагается оптовыми партиями для отечественных ремонтных мастерских, предприятий по восстановлению подержанной техники и для экспорта готовых машин за рубеж; поддерживается круглосуточной многоязычной системой трансграничного дистанционного послепродажного обслуживания компании Qinyang Hengsheng.

• 
• 

Это многослойное металлическое уплотнительное кольцо головки блока цилиндров предназначено исключительно для двигателей Dongfeng Cummins 6BT/6CT; оно является ключевым элементом герметизации между головкой и блоком цилиндров. Изготовлено методом штамповки из многослойного композитного материала на основе нержавеющей стали, а в зонах камеры сгорания, водяного канала и масляных отверстий вмонтированы термостойкие красные уплотнительные кольца из фторкаучука, предотвращающие перетекание газов, охлаждающей жидкости и моторного масла. Уплотнение исключает утечку высоконапорных сгоревших газов, разделяет антифриз в водяном канале и смазочное масло в масляной системе, а также предотвращает такие распространённые неисправности, как пробитое прокладки головки, перегрев и недостаток охлаждающей жидкости, смешивание масла с водой и снижение мощности. Изготавливается строго по оригинальным чертежам Cummins: расположение отверстий, толщина и внешний контур полностью соответствуют блоку цилиндров, что обеспечивает беспроблемную сборку при капитальном ремонте б/у погрузчиков без дополнительной полировочной обработки. Совместимо с б/у колёсными погрузчиками XCMG, Lingong, Lovol грузоподъёмностью 5 тонн, оснащёнными двигателями Cummins.

• 
• 

Этот масляный охладитель, специально разработанный для двигателей Weichai, выполнен по технологии многослойной стальной пластинчато‑ребристой конструкции с пайкой внахлёст и полностью формируется методом вакуумной пайки. Двухканальный теплообмен: по одному каналу циркулирует высокотемпературное моторное масло, по другому — охлаждающая вода; благодаря металлическим пластинам тепло быстро отводится, поддерживая температуру масла в пределах безопасного рабочего диапазона. Расстояние между крепёжными отверстиями и размеры входных/выходных патрубков для масла и воды полностью соответствуют оригинальным параметрам дизельных двигателей Weichai WP10/WP12. Быстро снижает температуру масла во время длительной работы экскаваторов на тяжёлых режимах при больших нагрузках и при подъёме, предотвращая разжижение масла, ухудшение смазочных свойств и задиры подшипников цилиндров, вызванные высокими температурами. Бескапиллярная цельнолитая сварка обеспечивает стойкость к давлению и коррозии; это стандартная запасная часть для капитального ремонта двигателей экскаваторов. Устройство полностью устраняет такие неисправности, как повышенная температура масла, снижение мощности и задиры в цилиндрах двигателя; широко поставляется как для отечественных ремонтных мастерских, так и для зарубежной реконструкции и экспорта целых машин. Поддерживается круглосуточной многоязычной трансграничной сервисной службой технической поддержки компании Qinyang Hengsheng.

• 
• 

Этот клапан пневматического тормоза для погрузчиков выполнен в виде цельнолитого корпуса из алюминиевого сплава с механической педальной системой привода и является ключевым узлом системы пневматического торможения автомобиля. Нажатие на педаль приводит в движение внутренний толкатель и золотник, одновременно открывая канал подачи воздуха; высоконапорный воздух из воздушного резервуара поступает в передние и задние тормозные камеры, обеспечивая замедление и стоянку транспортного средства. Внутри установлены многослойные маслостойкие резиновые уплотнения и возвратная пружина, что обеспечивает функции последующего торможения, быстрого сброса давления и двойного уплотнения, предотвращающего утечки. Фланцевый крепёжный кронштейн и стандартная резьба пневмопортов полностью совместимы с оригинальными тормозными магистралями погрузчиков грузоподъёмностью 5 тонн; это — стандартная запасная часть для капитального ремонта пневматической системы эксплуатируемого погрузчика. Устройство позволяет полностью устранить такие неисправности, как медленная реакция тормозов, утечки воздуха, слабое торможение и замедленное возвращение в исходное положение.

• 
• 
• 

Этот двухконтурный пневматический ножной тормозной клапан специально разработан для колёсных погрузчиков грузоподъёмностью 5 тонн и является ключевым управляющим элементом системы пневматического торможения автомобиля. Он выполнен в виде интегрированного литого алюминиевого корпуса с противоскользящей гофрированной педалью, оснащён двумя независимыми пневмоконтурами и комплектуется стандартными пылезащитными пластиковыми заглушками воздушных портов. При нажатии на педаль два независимых высоконапорных воздушных канала одновременно подают воздух, обеспечивая отдельное управление тормозными камерами передней и задней осей. Двухконтурная конструкция безопасности гарантирует сохранение тормозной эффективности даже при утечке одного из контуров. Внутри корпуса — маслостойкие и стойкие к высокому давлению резиновые уплотнения; ход педали регулируется; монтаж осуществляется непосредственно в штатные отверстия пола кабины. Совместим со всеми типами бывших в эксплуатации 5‑тонных погрузчиков марок Liugong, XCMG, Lingong — для проведения восстановительного ремонта, технического обслуживания и полной модернизации с последующим экспортом готовой машины.