Обзор продукта

Этот комплект подшипников шатунов полностью предназначен для двигателей Dongfeng Cummins 6BT/6CT; в одной коробке — 6 пар верхних и нижних подшипников шатунов, являющихся ключевыми износостойкими скользящими элементами механизма шатуна коленчатого вала. В их конструкции применены стальная основа и многослойный антифрикционный сплав; поверхность из баббитового сплава обеспечивает превосходную самосмазку и ударопрочность. Наличие масляных канавок и отверстий на поверхности подшипника непрерывно подает моторное масло, формируя масляную пленку, разделяющую коленчатый вал и крупный конец шатуна. Подшипники выдерживают возвратно‑поступательные ударные нагрузки, возникающие при работе поршня, предотвращая прямой износ коленчатого вала и корпуса шатуна. Толщина, радиус закругления и упоры по установке полностью соответствуют стандартам OEM компании Cummins; комплект рекомендуется использовать при капитальном ремонте двигателя экскаватора, совместно с поршнем, поршневым пальцем, поршневыми кольцами и гильзой цилиндра для синхронной замены.
Совместим с б/у погрузчиками грузоподъёмностью 5 тонн, оснащёнными двигателем Cummins, для проведения капитального ремонта, технического обслуживания и полной комплектации при экспорте машин.

Основные параметры продукта

Основные функции продукта

• Поверхностный антифрикционный слой из баббита: низкофрикционный самосмазывающийся материал, скользящий по шейке коленчатого вала и смягчающий ударные нагрузки.
• Промежуточный опорный слой из медного сплава: равномерно распределяет нагрузку и повышает общую прочность на сжатие
• Стальная базовая подложка: высокопрочная жёсткая опора, обеспечивающая точное соединение с отверстием большой головки шатуна и предотвращающая деформацию подшипника.
• Масляные канавки и отверстия: подают смазочное масло на сопряжённые поверхности подшипника и коленчатого вала, образуя сплошную масляную плёнку.
• Упорное положение: защёлкните в пазе фиксации шатуна, чтобы предотвратить вращение и смещение подшипника.

Основные преимущества продукта

• Радиус закругления, толщина и положение упора полного комплекта подшипников полностью соответствуют большим головкам шатунов двигателей 6BT/6CT; при капитальном ремонте не требуется полировка или шабрение; сборка осуществляется в плоском виде с равномерным зазором, что предотвращает эксцентричное задирание коленчатого вала и появление ненормального шума, а также сокращает трудозатраты на восстановление использованного двигателя погрузчика.
• Трёхслойная композитная структура: стальная основа + медный сплав + баббитовый сплав; поверхностный баббитовый слой поглощает ударные нагрузки, что обеспечивает надёжную работу при длительной эксплуатации в условиях тяжёлых горных и толкающих работ на используемых погрузчиках. Ударопрочность и срок службы увеличены на 55% по сравнению с однослойными сплавными подшипниками; исключаются серьёзные заклинивания, вызванные задиром коленчатого вала.
• Точная штамповка масляных канавок и сквозных масляных отверстий на поверхности подшипника обеспечивает непрерывную подачу смазочного масла в условиях холостого хода и при работе под тяжёлой нагрузкой, полностью устраняет типичные неисправности старых подшипников на эксплуатируемых погрузчиках — недостаточную подачу масла, низкое давление масла, посторонние шумы коленчатого вала и перегрев подшипников, а также стабилизирует давление масла, гарантируя надёжную мощность.
• Каждая опорная втулка оснащена стандартным ограничителем положения, врезанным в паз для фиксации шатуна, что обеспечивает предельное ограничение перемещения, исключает вращение вкладышей, смещение и засорение масляных каналов при длительной вибрации на неровных участках эксплуатации погрузчиков, а также устраняет локальное сухое трение и перегрев вкладышей, вызванные недостатком смазки.
• 6 пар подшипников упакованы в полностью влагонепроницаемую картонную коробку, разделённые антикоррозионной масляной бумагой для предотвращения столкновений металлических деталей и образования ржавчины во время морской транспортировки. На коробке нанесена двуязычная маркировка модели, облегчающая сортировку на складе и таможенное оформление; при длительной контейнерной перевозке отсутствуют деформации и следы коррозии.