Компания по производству инженерной техники «Циньян Хэншэн» ООО

• 
• 

BITE SILE 24 — планетарная шестерня, предназначенная для узла понижения передачи колёсного погрузчика XCMG. Изготовлена из легированной кованой стали и является ключевым элементом трансмиссии механизма понижения передачи. Взаимодействуя с солнечной шестерней и внутренним зубчатым венцом, она обеспечивает снижение скорости и повышение крутящего момента, что позволяет получить высокий выходной крутящий момент. Решает проблемы появления выкрашивания зубьев, износа, сколов зубьев, аномального шума при работе редуктора и недостаточной мощности. Является важной запасной деталью для обслуживания и ремонта редукторов ведущих мостов погрузчиков XCMG.

• 
• 

Выходной вал OEM для трансмиссии ZF 4WG200 — это ключевой оригинальный компонент коробки передач ZF. Он передаёт крутящий момент от коробки передач к системе привода. Подходит для колёсных погрузчиков грузоподъёмностью 5–6 тонн, таких как Liugong CLG856, CLG856H, SDLG LG958L. Выдерживает постоянные высокие нагрузки. Является необходимой запасной деталью при капитальном ремонте коробки передач, устраняя такие неисправности, как износ вала, повреждение зубьев шлицев, их поломка и недостаточная мощность на выходе.

• 
• 

Колесная втулка насоса OEM для гидротрансформатора — это основная оригинальная запасная часть отечественного гидравлического гидротрансформатора. Снабжена фланцевыми крепёжными отверстиями и внутренней шлицевой конструкцией для установки насосного колеса и передачи мощности от двигателя. Является ключевым компонентом гидротрансформатора 5‑тонного отечественного колёсного погрузчика. Подходит для 5‑тонных колёсных погрузчиков марок Liugong, XGMA, Lonking. Устраняет такие неисправности, как износ шлицев, поломка зубьев, трещины на фланце, недостаточная передаваемая крутящая нагрузка и посторонние шумы в трансмиссии. Необходимая оригинальная запасная часть при капитальном ремонте гидротрансформатора.

• 

Клапан управления трансмиссией является ключевым гидравлическим управляющим элементом коробки передач погрузчика. Он управляет гидравлической схемой масляного контура коробки передач, обеспечивая переключение передач вперёд–назад и переход между высокими и низкими передаточными числами, регулирует давление масла в муфтах сцепления и контролирует включение и выключение фрикционных дисков, что гарантирует стабильное и надёжное переключение передач. Изготовлен из чугунного корпуса клапана с прецизионным золотниковым узлом. Совместим с популярными 5‑тонными колёсными погрузчиками; широко применяется при ремонте техники и для экспорта восстановленных б/у погрузчиков; подходит для тяжёлых условий эксплуатации на горных и строительных объектах.

• 
• 

Конический роликовый подшипник — важнейший несущий элемент трансмиссии погрузчика. Он способен одновременно воспринимать радиальные и осевые нагрузки. Широко применяется в колёсных редукторах, коробках передач, карданных валах и корпусах мостов для снижения вращательного трения, обеспечения плавного вращения вала и уменьшения износа деталей. Изготовлен из высокопрочной подшипниковой стали с отличной стойкостью к износу и высоким давлениям. Совместим с основными моделями 5‑тонных колёсных погрузчиков; широко используется при ремонте техники и в рамках программ модернизации бывших в эксплуатации погрузчиков, предназначенных для работы в тяжёлых ударных условиях на горнодобывающих и строительных объектах.

• 
• 

Трансмиссионный шестерёнчатый насос является ключевым гидравлическим узлом коробки передач погрузчика. Он забирает масло из внутреннего объёма коробки и подаёт под давлением масло для переключения сцепления, смазки и охлаждения. Это обеспечивает плавное переключение передач и предотвращает повреждение внутренних деталей коробки передач вследствие сухого трения. Насос выполнен в чугунном корпусе и оснащён шлицевой передачей. Совместим с популярными 5‑тонными колёсными погрузчиками; широко применяется при техническом обслуживании машин и в рамках модернизации и ремонта погрузчиков, экспортируемых для эксплуатации в тяжёлых горнодобывающих и строительных условиях.

• 
• 

Сборочный узел редуктора колёсного погрузчика является ключевым элементом понижающей передачи на конце ведущего моста. Он состоит из кольцевой шестерни, планетарных шестерён, солнечной шестерни и корпуса водила планетарной передачи. Узел дополнительно снижает частоту вращения и повышает крутящий момент, передаваемый от главной приводной системы к ведущим колёсам, обеспечивая высокое тяговое усилие при выполнении работ по погрузке тяжёлых грузов. Корпус выполнен из литой стали, шестерни — из кованой и закалённой легированной стали. Совместим с популярными 5‑тонными колёсными погрузчиками; широко применяется при капитальном ремонте и замене ведущих мостов, а также при модернизации и экспорте подержанных погрузчиков для эксплуатации в условиях интенсивной работы с тяжёлыми грузами на горных разработках и складских площадках.

• 
• 

Поворотный штифт с планкой‑лапой для колёсного погрузчика является основной несущей деталью шарнирного узла рабочего механизма погрузчика. Он выполнен в виде цельносварной конструкции с лапой и устанавливается преимущественно в шарнирных соединениях коромысла, стрелы и тягового рычага.

• 
• 

Дифференциальный узел колёсного погрузчика является ключевым элементом трансмиссии в ведущем мосту колёсного погрузчика (без конической зубчатой передачи). Он включает корпус дифференциала, поперечный вал, планетарные шестерни и боковые шестерни.

• 
• 

Сборка водяного насоса двигателя Weichai является ключевым элементом системы охлаждения дизельного двигателя. Она подходит для двигателей с электронным впрыском Weichai WP10 и WD10, широко устанавливаемых на 5‑тонных колёсных погрузчиках и тяжёлых самосвалах.

• 

Комплект прокладок для капитального ремонта двигателя Tonghua Power WP10 — это полный набор уплотнительных прокладок для дизельного двигателя Weichai WP10 с электронным впрыском стандарта «Национальный III».

• 
• 

Боковой зуб ковша погрузчика — это износостойкая запасная деталь, устанавливаемая на обоих боковых углах ковша. Она разрезает грунт и скальные породы в процессе работы, защищает боковую стенку ковша и повышает эффективность копания, снижая износ корпуса ковша. Изготовлена из высокомарганцевой стали методом литья с комплексной закалкой, что обеспечивает высокую твёрдость и ударопрочность. Совместима с популярными 5‑тонными колёсными погрузчиками; широко применяется для ремонта и замены комплектующих, а также для модернизации и экспорта подержанных погрузчиков при выполнении работ по копанию и погрузке в условиях горных разработок, каменных складов и свалок.