Компания по производству инженерной техники «Циньян Хэншэн» ООО

• 

Гидравлический шестерёнчатый насос является ключевым силовым узлом гидросистемы погрузчика. Он преобразует механическую энергию двигателя в энергию гидравлического давления, обеспечивая работу механизмов подъёма стрелы, перемещения ковша и рулевого управления. Благодаря прочному корпусу и выходному валу с шлицевой передачей насос обеспечивает стабильный расход и высокую стойкость к давлению. Он подходит для популярных 5‑тонных колёсных погрузчиков и широко применяется при ремонте техники, а также при модернизации бывших в употреблении погрузчиков для экспортных поставок в тяжёлых горнодобывающих и строительных условиях.

• 
• 

Колесная втулка насоса OEM для гидротрансформатора — это основная оригинальная запасная часть отечественного гидравлического гидротрансформатора. Снабжена фланцевыми крепёжными отверстиями и внутренней шлицевой конструкцией для установки насосного колеса и передачи мощности от двигателя. Является ключевым компонентом гидротрансформатора 5‑тонного отечественного колёсного погрузчика. Подходит для 5‑тонных колёсных погрузчиков марок Liugong, XGMA, Lonking. Устраняет такие неисправности, как износ шлицев, поломка зубьев, трещины на фланце, недостаточная передаваемая крутящая нагрузка и посторонние шумы в трансмиссии. Необходимая оригинальная запасная часть при капитальном ремонте гидротрансформатора.

• 

Клапан управления трансмиссией является ключевым гидравлическим управляющим элементом коробки передач погрузчика. Он управляет гидравлической схемой масляного контура коробки передач, обеспечивая переключение передач вперёд–назад и переход между высокими и низкими передаточными числами, регулирует давление масла в муфтах сцепления и контролирует включение и выключение фрикционных дисков, что гарантирует стабильное и надёжное переключение передач. Изготовлен из чугунного корпуса клапана с прецизионным золотниковым узлом. Совместим с популярными 5‑тонными колёсными погрузчиками; широко применяется при ремонте техники и для экспорта восстановленных б/у погрузчиков; подходит для тяжёлых условий эксплуатации на горных и строительных объектах.

• 
• 

Трансмиссионный шестерёнчатый насос, также называемый насосом скорости, является ключевым гидравлическим компонентом коробки передач колёсного погрузчика. Он подаёт под давлением гидравлическое масло для смазки коробки передач, охлаждения и работы сцепления. Стабильный расход обеспечивает нормальное переключение передач и надёжную смазку внутренних деталей трансмиссии. Широко применяется при обслуживании гидросистемы коробки передач и в рамках экспорта восстановленных б/у погрузчиков; подходит для тяжёлых условий эксплуатации на горных разработках и складских площадках.

• 
• 

Оригинальная эластичная демпферная соединительная пластина для трансмиссии колёсного погрузчика устанавливается между маховиком двигателя и входным валом трансмиссии. Благодаря металло‑резиновой композитной конструкции она передаёт крутящий момент от двигателя и поглощает вибрации и ударные нагрузки, возникающие при работе двигателя, тем самым снижая жёсткую вибрацию привода. Подходит для 5‑тонных колёсных погрузчиков марок Liugong, Lonking, XGMA, SDLG. Устраняет разрывы, трещины, отслаивание клея, вибрацию трансмиссии и посторонние шумы. Является оригинальной изнашиваемой запасной деталью для капитального ремонта системы привода трансмиссии.

• 
• 

Корпус масляного сальника ступицы колеса является основным уплотнительным элементом, обеспечивающим надёжную герметизацию редуктора колеса 5‑тонного колёсного погрузчика. Он выполнен в виде многопроходной фланцевой конструкции с встроенным посадочным местом для масляного сальника.

• 
• 

Сборочный узел трансмиссии ZF 4WG200 является ключевым компонентом трансмиссии для крупногабаритных колёсных погрузчиков Liugong CLG856 и CLG856H. Это электронно‑управляемая гидравлическая автоматическая трансмиссия, интегрированная с блоком клапанов и гидротурбинным преобразователем крутящего момента. Она передаёт мощность двигателя и обеспечивает переключение передач. Подходит для тяжёлых эксплуатационных условий, таких как горные разработки и строительные площадки. В наличии — как совершенно новые, так и восстановленные б/у узлы.

• 
• 

BITE SILE 24 — планетарная шестерня, предназначенная для узла понижения передачи колёсного погрузчика XCMG. Изготовлена из легированной кованой стали и является ключевым элементом трансмиссии механизма понижения передачи. Взаимодействуя с солнечной шестерней и внутренним зубчатым венцом, она обеспечивает снижение скорости и повышение крутящего момента, что позволяет получить высокий выходной крутящий момент. Решает проблемы появления выкрашивания зубьев, износа, сколов зубьев, аномального шума при работе редуктора и недостаточной мощности. Является важной запасной деталью для обслуживания и ремонта редукторов ведущих мостов погрузчиков XCMG.

• 
• 

Выходной вал OEM для трансмиссии ZF 4WG200 — это ключевой оригинальный компонент коробки передач ZF. Он передаёт крутящий момент от коробки передач к системе привода. Подходит для колёсных погрузчиков грузоподъёмностью 5–6 тонн, таких как Liugong CLG856, CLG856H, SDLG LG958L. Выдерживает постоянные высокие нагрузки. Является необходимой запасной деталью при капитальном ремонте коробки передач, устраняя такие неисправности, как износ вала, повреждение зубьев шлицев, их поломка и недостаточная мощность на выходе.

• 
• 

Сборка троса управления трансмиссией — это рабочий элемент трансмиссии для коробки передач погрузчика. Она передаёт усилие от рукоятки управления по внутреннему тросу, обеспечивая переключение передач вперёд и назад. Состоит из наружной оболочки, внутреннего стального троса, регулируемых соединений и узла крепления. Совместима с коробкой передач 5‑тонного колёсного погрузчика; предназначена для ремонта и замены механизма переключения, а также для экспорта восстановленных погрузчиков; подходит для условий работы с частыми переключениями передач на горных разработках и в складских дворах.

• 
• 

Сборка муфтового барабана для трансмиссии ZF 4WG200 является ключевой внутренней запасной деталью коробки передач ZF. Она предназначена для установки фрикционных и стальных дисков, обеспечивая включение и выключение сцепления при переключении передач. Широко применяется на колёсных погрузчиках грузоподъёмностью 5–6 тонн, таких как Liugong CLG856 и CLG856H. Деталь воспринимает ударные нагрузки при переключении передач и относится к числу основных изнашиваемых компонентов трансмиссии.

• 
• 

Дифференциальная боковая шестерня — это ключевая передаточная шестерня, установленная внутри корпуса дифференциала ведущего моста погрузчика. Она сцепляется с планетарными шестернями дифференциала и передает крутящий момент на полуоси для формирования мощности на колёсах. Благодаря ей обеспечивается разность угловых скоростей левых и правых колёс при повороте, что гарантирует плавность рулевого управления. Изготовлена из высокопрочной легированной стали с закалённой и упрочнённой поверхностью зубьев, что обеспечивает превосходную ударостойкость и износостойкость. Совместима с популярными 5‑тонными колёсными погрузчиками; широко применяется при капитальном ремонте ведущих мостов, а также в рамках модернизации подержанных погрузчиков, предназначенных для эксплуатации в тяжёлых условиях горных разработок и строительных площадок.