Компания по производству инженерной техники «Циньян Хэншэн» ООО

• 

Скелетное масляное уплотнение — важнейший изнашиваемый уплотняющий элемент для редуктора погрузчика, ступицы колеса и ведущего вала. Встроенная металлическая каркасная конструкция поддерживает уплотнительную кромку, обеспечивая надёжное удержание вращающегося вала. Оно предотвращает утечку смазочного масла и препятствует попаданию песка, пыли и грязной воды в полость, защищая подшипники и зубчатые передачи. Изготовленное из фторкаучука, оно обладает превосходной маслостойкостью, высокой термостойкостью и отличными антистарящими свойствами. Совместимо с популярными 5‑тонными колёсными погрузчиками; широко применяется при ремонте техники и в рамках экспорта восстановленных погрузчиков; подходит для работы в пыльных и грязных условиях тяжёлых горных и строительных объектов.

• 
• 

Клапан приоритета — важный управляющий клапан гидросистемы погрузчика. Он обеспечивает приоритет подачи гидравлического масла в рулевую систему, гарантируя быстрый отклик рулевого управления, а остаточный расход направляет к цилиндрам стрелы и ковша для выполнения совместных движений, предотвращая затруднённое или отказоопасное рулевое управление при больших нагрузках. Корпус клапана выполнен из чугуна; оснащён прецизионным золотниковым узлом. Совместим с популярными 5‑тонными колёсными погрузчиками; предназначен для ремонта и замены гидросистемы, а также для экспорта переоборудованных б/у погрузчиков; подходит для работы в тяжёлых условиях на горных разработках и складских площадках.

• 
• 

Эта прочная шарнирная втулка из легированной стали является ключевым изнашиваемым компонентом узла шарнира колёсного погрузчика. Она оснащена внутренней масляной канавкой для накопления и циркуляции смазки. Устанавливается между шарнирным болтом и рамой в местах соединения стрелы и ковша, выдерживая постоянные ударные и экструзионные нагрузки при выполнении работ по копанию, подъёму и разгрузке. Может непосредственно заменять изношенную или повреждённую оригинальную втулку; широко применяется при техническом обслуживании техники и в рамках экспортной модернизации подержанных погрузчиков; подходит для тяжёлых условий эксплуатации в карьерах и на складах.

• 
• 

Гидравлический рулевой механизм PENGLI OEM — это ключевой гидравлический узел рулевого управления для колёсного погрузчика. Он обеспечивает управление поворотом за счёт потока гидравлического масла, облегчая работу рулевого колеса. Подходит для 5‑тонных колёсных погрузчиков, включая модели Liugong, Lonking, SDLG и XGMA. Устраняет такие неисправности, как тяжёлое рулевое управление, отказ рулевого механизма, вибрация руля и утечка масла. Является важнейшей запасной деталью при капитальном ремонте гидросистемы погрузчика.

• 
• 

Эта втулка шарнира с уступом является ключевым изнашиваемым компонентом соединений шарниров стрелы и ковша колёсного погрузчика. Изготовленная из высокопрочной легированной стали с упорной ступенчатой конструкцией, она выполняет функцию втулки между шарнирным штифтом и рамой. Уступ служит ограничителем положения, предотвращая осевое смещение при работе под воздействием больших нагрузок. В процессе копания, подъёма и разгрузки она воспринимает значительные экструзионные и ударные нагрузки. Подходит для технического обслуживания техники и для экспорта переоборудованных б/у погрузчиков; надёжно работает в тяжёлых условиях горных работ и на складах при эксплуатации с большими нагрузками.

• 
• 

Специальное гидравлическое масло для колёсных погрузчиков изготовлено на основе глубоко очищённого базового масла и высокопроизводительных присадок, обеспечивающих защиту от износа, окисления и эмульгирования. Оно разработано специально для гидравлических систем колёсных погрузчиков грузоподъёмностью 5 тонн и совместимо с ключевыми гидравлическими компонентами — гидронасосами, многоходовыми клапанами, цилиндрами и рулевыми механизмами.

• 
• 

Гидравлический трансмиссионный узел 4WG200 является основным приводным агрегатом для пятитонного колёсного погрузчика. Объединяя гидротрансформатор, клапан управления переключением передач, корпус и зубчатые передачи, он передаёт мощность двигателя на ведущий мост, обеспечивает переключение передач вперёд и назад, выдерживает ударные нагрузки при работе с большими грузами и гарантирует необходимую мощность для движения и выполнения рабочих операций.

• 

Гидравлический шестерёнчатый насос является ключевым силовым узлом гидросистемы погрузчика. Он преобразует механическую энергию двигателя в энергию гидравлического давления, обеспечивая работу механизмов подъёма стрелы, перемещения ковша и рулевого управления. Благодаря прочному корпусу и выходному валу с шлицевой передачей насос обеспечивает стабильный расход и высокую стойкость к давлению. Он подходит для популярных 5‑тонных колёсных погрузчиков и широко применяется при ремонте техники, а также при модернизации бывших в употреблении погрузчиков для экспортных поставок в тяжёлых горнодобывающих и строительных условиях.

• 
• 

Гидравлический орбитальный рулевой мотор, также известный как блок управления рулевым управлением, является ключевым компонентом гидравлической системы рулевого управления колёсного погрузчика. Он преобразует давление гидравлического масла в усилие рулевого управления, обеспечивая управление поворотом машины. Обеспечивает чувствительную реакцию на рулевое управление, стабильный выходной крутящий момент и подходит для работы с высокими нагрузками при рулевом управлении 5‑тонных колёсных погрузчиков. Широко применяется при обслуживании гидравлических систем и в рамках экспорта восстановленных б/у погрузчиков, адаптирован к тяжёлым условиям эксплуатации на горнодобывающих предприятиях и складских площадках.

• 
• 

Рабочее колесо гидротрансформатора — ключевой узел трансмиссии погрузчика. Под действием мощности, подаваемой двигателем, оно перемешивает трансмиссионное масло внутри гидротрансформатора и передаёт крутящий момент турбине через гидравлическую жидкость, обеспечивая плавную передачу крутящего момента и амортизацию ударных нагрузок. Изготовлено из цельного сплава алюминиевого литья с прецизионной обработкой внутренних шлицев. Совместимо с трансмиссиями колёсных погрузчиков серии 5 тонн; предназначено для капитального ремонта коробки передач, замены узлов и экспорта восстановленных погрузчиков; подходит для работы в условиях высоких ударных нагрузок на горных объектах и в складских дворах.

• 
• 

Оригинальный гидравлический фильтрующий элемент трансмиссии в сборе с основанием для колёсного погрузчика, состоящий из пластикового основания и высокоточного фильтровального бумажного элемента. Фильтрует трансмиссионное гидравлическое масло, улавливает металлическую стружку и посторонние частицы, предохраняя клапанный блок трансмиссии и детали сцепления от износа. Подходит для отечественных 5‑тонных колёсных погрузчиков марок Liugong, Lonking, SDLG, XGMA. Устраняет загрязнение масла, залипание клапанного блока, заклинивание переключения передач и проскальзывание. Является оригинальной расходной запасной частью для регулярного технического обслуживания трансмиссии.

• 
• 

Стальная втулка шарнира погрузчика — ключевая изнашиваемая запасная часть для соединения шарнира погрузчика. Она устанавливается в отверстия шарниров стрелы, коромысла и ковша, обеспечивая разобщение оси штифта с рамой. В процессе копания и погрузочных операций она воспринимает значительные ударные нагрузки, амортизирует удары, снижает прямое металлическое трение, регулирует зазоры шарнира и устраняет вибрацию и посторонние шумы. Изготовлена из подшипниковой стали с интегральной закалкой, что обеспечивает высокую твёрдость и выдающуюся износостойкость. Совместима с основными отечественными колёсными погрузчиками грузоподъёмностью 5 тонн. Широко применяется при ремонте техники и в рамках экспорта восстановленных погрузчиков; подходит для эксплуатации в суровых условиях горных разработок и строительных площадок.