Компания по производству инженерной техники «Циньян Хэншэн» ООО

• 
• 

Loader — специальное моторное масло — это высокопроизводительная смазка для дизельных двигателей строительной техники, упаковка объёмом 4 л. Оно образует стойкую масляную плёнку, обеспечивая смазку, охлаждение, очистку и защиту внутренних деталей двигателя от коррозии, а также снижая износ компонентов; подходит для эксплуатации в условиях высоких температур, тяжёлых нагрузок и пыльных строительных площадок.

• 
• 

Опорный кронштейн маховика двигателя OEM для колёсного погрузчика — это высокопрочный литой стальной элемент опоры. Он удерживает и поддерживает сборку маховика, соединяет двигатель с входным концом трансмиссии, обеспечивает точность соосного вращения маховика и воспринимает вибрационные нагрузки от силовой передачи. Подходит для 5‑тонных колёсных погрузчиков, оснащённых двигателями Weichai WP10 / WD615, включая модели Liugong, Lonking, SDLG, XGMA. Решает проблемы трещинообразования и деформации кронштейна, эксцентричного биения маховика, а также посторонних шумов в трансмиссии. Является ключевой запасной деталью при капитальном ремонте соединения двигателя и трансмиссии.

• 
• 
• 

Lovol FL955F‑N — это популярный на рынке тяжёлый погрузчик грузоподъёмностью 5 тонн, оснащённый дизельным двигателем Weichai WP10, ступенчатой коробкой передач с фиксированным валом и усиленными, утолщёнными ведущими мостами; в комплекте — оригинальный износостойкий ковш для горных пород объёмом 3 м³. Машина предназначена для интенсивной непрерывной работы с тяжёлыми нагрузками на карьерах и в складских терминалах. В рамках сервисного обслуживания проводится глубокая диагностика и ремонт трёх ключевых узлов (двигателя, трансмиссии, переднего и заднего мостов), полная промывка гидравлических трубопроводов и замена уплотнений, полная замена электропроводки, ремонт кузовных деталей и восстановительная окраска в фирменный жёлто‑красный цвет. Перед отгрузкой каждая машина проходит длительные испытания под нагрузкой — как на холостом ходу, так и при полной загрузке, — что делает её идеальным вариантом для оптовых закупок на экспорт: для зарубежных карьеров, песчаных заводов и инфраструктурных проектов.

• 
• 

XCMG LW500HV — это новое поколение лёгкого тяжёлого погрузчика грузоподъёмностью 5 тонн, оснащённого дизельным двигателем Weichai WP10, планетарной трансмиссией с переключением передач под нагрузкой и усиленными ведущими мостами повышенной грузоподъёмности; в сочетании с лёгким высокопрочным рабочим оборудованием и оригинальным износостойким ковшом объёмом 3 м³ он ориентирован на энергосбережение, высокую грузоподъёмность и длительную непрерывную работу.

• 
• 
• 

LiuGong ZL50CN — это классический серийный погрузчик грузоподъёмностью 5 тонн, оснащённый дизельным двигателем Weichai WP10, трансмиссией с фиксированным валом и переключением передач под нагрузкой, а также усиленными ведущими мостами. В комплекте — стандартное ковшовое устройство объёмом 3 м³ для работы с камнем; машина отличается высокой надёжностью и доступностью запасных частей по всему миру.

• 
• 
• 

LiuGong 855N — это классический 5‑тонный тяжёлый колёсный погрузчик, выпускаемый в Китае; он оснащён дизельным двигателем Weichai WP10, ступенчатой трансмиссией с фиксированным валом и усиленными ведущими мостами повышенной грузоподъёмности, а также комплектуется стандартным ковшом объёмом 3 м³ и предназначен для длительной непрерывной работы под тяжёлыми нагрузками.

• 

SDLG L956F — популярный 5‑тонный тяжёлый погрузчик, оснащённый дизельным двигателем Weichai WP10, планетарной трансмиссией с переключением передач под нагрузкой и усиленными, утолщёнными ведущими мостами; комплектуется оригинальным износостойким ковшом для горных работ объёмом 3 м³. Машина отличается низким расходом топлива и высокой силой отрыва, что делает её пригодной для длительной интенсивной непрерывной работы на карьерах и в складских терминалах. Все используемые в нашем наличии L956F проходят комплексное обслуживание трёх ключевых узлов — двигателя, трансмиссии и переднего и заднего мостов — а также полную промывку гидравлических трубопроводов, замену всех уплотнений, обновление всей электропроводки, ремонт кузовных деталей и восстановительную окраску в фирменный жёлто‑чёрный цвет. Перед поступлением на склад каждая машина проходит длительные испытания без нагрузки и под полной нагрузкой, что делает её идеальным вариантом для оптовых экспортных закупок на зарубежные карьеры, песчаные заводы и объекты инфраструктуры.